Tästä päivästä lähtien yksikään yhdysvaltalainen lentoyhtiö ei toimita mahtavaa Boeing 747

Taivaan kuningatar, Delta Airlinesin viimeinen 747-400. Se meni kiertueelle joulukuun lopussa ja keskiviikkona suoritti viimeisen lennon lentokentälle boneyard Arizonassa. Mike Kane / Bloomberg / Getty kuvat

Boeing-presidentti Bill Allen (vas.) Ja Pan Am: n toimitusjohtaja Juan Trippe (oikealla) juhlii Boeing 747: n lanseerausta vuonna 1968. Boeing

Ensimmäinen Boeing 747 siirtyy tuotantolinjalta Pan Am: n kanssa merkinnät ja kääpiöt Pan Am Boeing 707-321B istuu etuala, Everett, Washington, 5. maaliskuuta 1969. Underwood Arkistot / Getty-kuvat

747s ei ollut vain matkustajille. Varhaisen lastin malli, jota hallinnoi Lufthansa. Lufthansa AG / ullstein bild kautta Getty Images

Osallistujat kokoontuvat katsomaan Boeing 747-8 Intercontinental, the yhtiön uusin ja suurin matkustajakonetta paljastuksen aikana seremonia 13. helmikuuta 2011 yhtiön tehtaalla Everettissä, Washington. Uusi kone on hiljaisempi ja polttoainetehokkaampi moottorit, enemmän istuimia ja uudistettu sisustus. Ensimmäinen kone esiintyi myös punaisella maalilla, poikkeaa perinteisestä Boeing sininen. Stephen Brashear / Getty-kuvat

Nykyään suurin osa uusista 747-8-malleista on täällä nähty lastinkäsittelyvaihtoehto suorittaen ensimmäisen testilennonsa 8. helmikuuta 2009 Paine Fieldillä Everett, Washington. Stephen Brashear / Getty-kuvat

Suurimmasta 747 pienimmästä, 747-SP. Hulton-Deutsch Kokoelma / CORBIS / Corbis / Getty-kuvat

Yksi tunnetuimmista jumboista. Tuore STS-126-operaatiosta avaruussukkula Endeavour, asennettu muutetun Boeing 747: n päälle rahtikone, lensi matkalla Kalifornian Mojaven autiomaahan takaisin Kennedyn avaruuskeskukseen Floridassa 10. joulukuuta 2008. NASA / Carla Thomas

Boeing VC-25 asfaltilla Belfastissa, Pohjois-Irlannissa. Sinä voit tunnet tämän lentokoneen ilmavoimana, vaikka se on vain sen kutsunmerkki jos Yhdysvaltain presidentti on mukana. John Giles / PA-kuvat / Getty-kuvat

VC-25: llä on pelottava sisarus, E-4B Advanced Airborne Command Lähettää. Danbirchall

Yksi muukalaisista 747 spinoffs, YAL-1A Airborne Laser. yhdistynyt Valtioiden ohjuspuolustusvirasto

Jotkut 747s viettävät aikansa sammuttaakseen tulipalot. ROBYN BECK / AFP / Getty Images

747-400-tuotantolinja vuonna 1997. Etienne DE MALGLAIVE / Gamma-Rapho / Getty-kuvat

747 Boeingin tehtaalla Everettissä, Washingtonissa. Boeing

British Airways 747 – lentokonetta laskeutumassa Heathrow’n lentokentällä Lontoo. AFP / AFP / Getty Images

Mannertenvälisen Boeing 747-8 -lentokoneen ohjaamossa toimitettiin Lufthansaan vuonna 2012. Lasiohjaamo on kaukana varhaisista 747 miehistöä olisi tottunut. StephenBrashear / Getty-kuvat

United Continentalin uusi 747 lähtee San Francisco’sta Kansainvälinen lentokenttä San Franciscossa, Kaliforniassa, keskiviikkona, 23. helmikuuta 2011. Kim White / Bloomberg-uutiset / Getty Images.

Neljä vuotta myöhemmin United jäi eläkkeelle viimeisen 747. Justin Sullivan / Getty-kuvat

Kaupallinen lentokone, Boeing 747, joka lentää kuun edessä 30. syyskuuta 2010 nähdään Martiguesista, lähellä Marseillea, Etelä-Ranska, 30. syyskuuta 2010. Mikä hieno valokuva! GERARD JEN / AFP / Getty Images

Tavallinen 747 ei ole tarpeeksi iso sinulle? Entä tämä iso rahti rahtimahdollisuus, jota Boeing käyttää liikkumaan 787 Dreamlinerissa osia. Kevin Casey / Bloomberg News

Keskiviikkona Delta Airlinesin lento 9771 lensi Atlantasta kaupunkiin Pinal Airpark Arizonassa. Se ei ollut täysi lento – vain 48 ihmistä aluksella. Mutta se oli virstanpylväs – eikä vain kahdelle ihmiselle, jotka meni naimisiin lennon puolivälissä – sillä se merkitsi a: n viimeistä lentoa Boeing 747: tä liikennöi yhdysvaltalainen lentoyhtiö. Delta viimeksi suunniteltu matkustajaliikenne jumboilla oli todella joulukuun lopulla, klo missä vaiheessa se järjesti jäähyväiset ja sitten jonkin charterin lentoja. Mutta tänään, 51 pitkän palvelusvuoden jälkeen, jos sinä haluatko ajaa 747: llä, sinun on matkustettava ulkomaille.

Paluu takaisin 1960-luvulla, kun teknologian valkoinen lämpö edistyminen palaa kirkkaana, se näytti hetken kuin ikään kuin yliääninen lentomatkustaminen oli seuraava iso asia. Ranskassa ja Britanniassa olivat tekemisissä uuden tyyppisen lentokoneen kanssa, joka lentäisi kaksinkertainen äänenopeus ja kutistavat maapalloa. Mutta siellä oli vain yksi asia, johon he eivät olleet luottaneet: Boeing ja sen mahtava 747 jumbojetti. Kaksikerroksinen lentokone ei rikkoa ääntä este, mutta sen valtava koko verrattuna muuhun taivaaseen auttoi pudottamaan kaukoliikenteen lentomatkoja, avaamalla sen ihmisiä tavalla, jota Concorde ei koskaan voinut toivoa tekevän.

Boeingillä oli jo aika hyvissä ajoin myydä 707: nsä lentokone, mutta Pan American Airlinesin pomo Juan Trippe halusi jotain erityistä matkustajilleen, ja hän lähestyi ilma-aluksen valmistaja pyynnöstä lentokoneesta, jota voitaisiin kuljettaa kaksi kertaa enemmän matkustajia kuin sen leipä ja voi-kaukoliikenteen malli. Vuonna 1966 Trippe allekirjoitti tilauksen 25 uudesta matkustajasta lentokoneet. Ensimmäinen näistä aloitti toimintansa vuonna 1970, ja maailma ei olisi koskaan enää sama.

Sittemmin yli 1 500 747 henkilöä on lähtenyt Boeingin tehtaalta vuonna 2006 Everett, Washington. Suurin osa vietti elämänsä kuljettamalla matkustajia varten lentoyhtiöt tai rahtikuljetukset ympäri maailmaa. Mutta jotain erityistä variantit ovat eläneet mielenkiintoisempia elämiä, torjuen metsäpaloja, presidenttien kuljettaminen – jopa lauttaliikenteen kuljetuksiin. Yhdysvaltain ilmavoimat käyttää pientä E-4B-laivastoa ilma-aluksen tuomiokeskuksena, ja se jopa yritti käyttää yhtä ballistisiin ohjuspuolustuksiin, täydellinen jättiläisellä laserilla, joka pistää nenänsä ulos. Enemmän törkeää (kuolleena syntynyt) ehdotuksissa haluttiin jopa käyttää 747-koneita liikkuvana risteilyohjona kantoraketit tai ilma-alusten kuljettajina pikku suihkukoneita taistelijoita.

Nyt kun jokainen yhdysvaltalainen lentoliikenteen harjoittaja on menettänyt 747-luvun, jos haluat lentää yksi, paras veto on British Airwaysin kanssa, joka edelleen toimii 36 heistä monet Yhdysvaltain reiteillä. Tässä on 11, Heathrow’sta nähtynä Terminaali 5 vuonna 2013. Grzegorz Bajor / Getty Images

Vuonna 2017 lensi kahdesti BA 747s: llä, Heathrowista Dullesiin. elle Cayabyab Gitlin

Yhdellä noista lennoista minulla oli onnekas etuoikeus istua 1A, suoraan nenään. Ilmakilometrit ja palkintolennot ovat a upea asia. Elle Cayabyab Gitlin

BOAC (British Airwaysin edeltäjä) oli yksi ensimmäisistä lentoyhtiöt todella muuttamaan ensiluokkaista lentoa. Fox Photos / Getty Images

Mutta kaupallinen lentäminen on pensaikoille. Jos olet Iron Maiden, voit sinulla on oma 747-400. Yhtyeen päälaulaja, Bruce Dickinson, toimii myös koneen lentäjänä. WOLFGANG KUMM / AFP / Getty-kuvat

Sitten taas, Iron Maidenin 747 ei todennäköisesti pysty pitämään kynttilää tähän, Saudi-prinssi Alwaleed bin Talalin yksityisen Boeingin sisätilat 747 lentokone. Waseem Obaidi / Bloomberg / Getty Images

Kyllä, se on valtaistuin. Waseem Obaidi / Bloomberg / Getty Images

Uskon, että entinen kollegamme Andrew Cunningham arvostaisi tämä kaikki Nippon Airways “Pokemon Jet USA -versio” 747-400. ANA: lla on maalannut useamman kuin yhden 747 Pokemon-väreillä. Toshifumi KITAMURA / AFP / Getty Images

Andrew kaivaa todennäköisesti myös tämän, Air New Zealand 747: n maalattu Renkaiden Lordille. Robert Mora / Getty Images

Kaikki hyvät asiat päättyvät. Metallimerkit istuvat kuin ilma Salvage International purkaa Boeing 747 -lentokoneen 12. huhtikuuta, 2010 Kemblen lentokentällä, Cotswolds, Englanti. Lepotilassa olevat lentokoneet kerätään yhteen suurimmista lentokoneiden hautauspaikoista. Boeings pelkistetään pinoon ohutlevyä kaivukoneella päälle pyörät ja siirrettiin sitten kierrätyslaitokselle. Mark Clifford / Barcroft Media / Getty-kuvat

Tule sisään, vesi on hieno! Alain BUU / Gamma-Rapho Gettyn ​​kautta Images

Hups – onko sinulla mitään superliimaa? Vaurioitunut Kalitta Air -tavaralentokone sijaitsee kiitotien varrella Zaventemissa, Brysselin kansainvälisellä lentokentällä 25. toukokuuta 2008 Zaventemissa, Belgiassa. Neljä ihmistä oli hieman loukkaantui, kun Boeing 747 liukastui kiitotieltä noustessaan ja jakaa kahtia. Mark Renders / Getty Images

Osa kahden Boeing 747: n, KLM 4805: n ja Pan Am 1736, joka törmäsi Los Rodeosin lentokentän kiitotielle, tappaen 583 ihmistä, surmaton törmäys ilmailuhistoriassa. PA-kuvat kautta Getty Images

Jotkut Pan Am Flight 103 hylyistä sen jälkeen kun se kaatui Lockerbien kaupunki Skotlannissa, 22. joulukuuta 1988. 21. joulukuuta 1988, Boeing 747 Clipper Maid of the Seas tuhoutui en reitti Heathrow’lta JFK-lentokentälle New Yorkissa, kun pommi oli räjähti eteenpäin suuntautuvassa lastitilassa. Kaikki aluksella olleet 259 ihmistä olivat kuoli, ja 11 ihmistä Lockerbien kaupungissa. tom Stoddart / Getty-kuvat

747: n pitkä ura on nähnyt sen lentävän miljardeja mailia, kuljettaa miljardeja matkustajia, mutta sillä oli myös oma osuutensa tragedioita. Vuonna 1977 pari 747: tä (yksi KLM, yksi Pan Am) kaatui toisiinsa Teneriffan lentokentän kiitotiellä. Vuonna 1983 Neuvostoliitto ampui Korean lentolinjat 747 sekoittamalla sen Yhdysvaltoihin vakoojakone. Terroristipommit tuhosivat kaksi 747-luvun puolivälin lentoa – ilmaa Intia 747 vuonna 1985 ja Pan Am 747 vuonna 1988 – ja useat muutkin on kaapattu 1970-luvulla. Muut katastrofit johtuivat huonoista ylläpito tai inhimillinen virhe. Kamala kuin ne tapaukset olivat pitäisi nähdä yhteydessä: 61 747 (1 540: sta) on menetetty vuodesta 1970 lähtien, joista yli puolet on saatu menettämättä elämä – jumbosilla on arviolta kuljettu yli 3,5 miljardia matkustajia vuodesta 1970.

Henkilökohtaisesti 747 on ollut melko tärkeä lentokone elämässäni. Kun perheeni muutti Etelä-Afrikasta Yhdistyneeseen kuningaskuntaan 1970-luvun lopulla se oli jumbo-suihkukoneessa. Ja olen melko varma Sama pätee muutokseeni Yhdysvaltoihin vuonna 2002. Viime kesänä minä ylitti Atlantin 747-luvulla kahdesti, mieleenpainuvin istuen 1A yhdellä kertaa.

Jos tämä viesti on pakottanut viettämään jonkin aikaa ilmassa hyppää, älä murehdi; vaikka mikään yhdysvaltalainen matkustajaliikenteen harjoittaja ei edelleenkään liikennöi iso lintu, useita satoja pysyy palveluksessa muiden kanssa lentoyhtiöt, etenkin British Airways ja Lufthansa. Ja jos sinä sattuu olemaan oligarkki tai Saudi-prinssi, Boeing rakentaa onnellisina sinä oma 747-8 – mutta älä odota sen olevan halpaa!

Listakuva: Mike Kane / Bloomberg / Getty Images

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: