Vuoden 2019 audi A7 on tyylikäs pikaliike jollain aika hieno tekniikka

Vuoden 2019 audi A7 Sportback. Jonathan Gitlin

A7: n takana olevat LED-valot antavat autolle erottuvan ilmeen takana. Jonathan Gitlin

Sisäpuolella on uusin versio audi n MMI-infotainmentista järjestelmään. Noita mustia paneeleja on vaikea valokuvata poimimatta jopa paljon sormenjälkiä! Jonathan Gitlin

Etu grillissä on myös tutka- ja lidar-anturit. JonathanGitlin

Sportbacks ovat käytännöllisiä. Jonathan Gitlin

Audin suunnittelijat olivat erittäin iloisia sijoittaessaan polttoainesäiliön takaläpän rypistyksen yläpuolella. (A8: ssa se kulkee rypytys, jota he pitivät epätyylikkäinä.) Jonathan Gitlin

Leikkauskuva A7: sta. Audi

Tämä on Audi Prologue, konsepti vuodelta 2014. Voit nähdä monia sen yksityiskohdat tuotannossa A7. Audi

A7 tulee ainakin LED-ajovaloilla. Audi

Jos oletetaan, että NHTSA pelaa palloa, Audi tarjoaa myös matriis led-valoja A7: llä. Audi

Kaikkein selkein vaihtoehto olisi nämä matriisin LED-valot laservalaisimet. Audi

Valaistustekniikka on uuden A7: n keskeinen ominaisuus. Audi

DETROIT – On reilua sanoa, että tämän vuoden Pohjois-Amerikka Kansainvälinen autonäyttely on ollut vähän heikko. Mutta yksi erottelut olivat uuden Audi A7: n Pohjois-Amerikan debyytti. edellinen malli oli – minun silmilleni – Audin paras näköinen malli, ja minä olin huolissaan siitä, että sen seuraaja ei eläisi. Onneksi se ei ole tapaus.

Mutta uusi A7 ei ole vain kauniita kasvoja; ihon alla, saat löytää melkein kaikki sama tekniikka, jota Audi pakkaa A8 lippulaiva sedan. Se tarkoittaa luokkajohtajaa viihdettä ja kerran sääntelijät ovat iloisia – jotkut vakavasti edistyneet ajovalot ja taso 3 itsenäinen ajo.

Tässä vaiheessa rakkauteni pikapakoon vartalon tyyliin on hyvin dokumentoitu. Saat kätevästi neljä ovea ja a viistoperä melkein kaikella coupe-eleganssilla – pieni ihme että Tesla päätti mallin S pikakytkentästä.

Uuden A7-tyylin muotoilu annettiin ensin Prologue-konseptissa 2014, mutta tuotantoauto voi näyttää vielä paremmalta. Se on alhainen ja leveät, takapyörän kaaret, joiden on tarkoitus soittaa takaisin urheilu jatkeita, jotka koristelivat Sport Quattro 1980.

Se on iso auto; 16,3 jalkaa (4 969 mm) pitkiä ja 6,3 jalkaa (1 908 mm) leveä. Mutta näitä ulottuvuuksia käytetään hyväksi. Siellä on enemmän jalkatilaa takana kuin lähtevä malli ja enemmän päätilaa, myös otsikossa olevien kohoumien ansiosta. Tuo tavaratila on tilava – Olen melko varma, että voit majoittaa polkupyörän sinne ilman takapenkkien asettaminen tasaiseksi. (Istuimien ollessa ylöspäin, siellä on 18,9 kuutiota jalkaa / 535L matkatavaratilaa; istuimet taitettuna, se menee jopa 1 490 kuutiometriä / 1 390 litraa.)

Tulkoon valo!

Ehkä silmiinpistävimmät ominaisuudet ovat A7: n valot. molemmat edessä ja takana olevat LED-valot käyvät läpi siistin animoidun syklin Käynnistys, joka muistutti minua hieman Knight Rideristä, sanoo Audi ajovalojen 12 valaisegmenttiä “jäljittelee binaarinumeroita 0 ja 1. “Mutta älä anna sen häiritä sinua taitava tekniikka piiloutuminen klustereihin.

Esimerkiksi laservalonheittimet voivat heijastua paljon kauempana tie kuin tavanomainen kaukovalo. Matriisivaloissa on myös viileä juhlatila – palkkien muoto voidaan säätää alaspäin yksittäinen pikseli. Tämä tarkoittaa, että on mahdollista saada ne kokonaan palkki (toisin kuin lähi), sokeuttamatta lähestyviä kuljettajia, kuten auton anturit kertovat valot, mitkä pikselit eivät valaistu (ts. ne, jotka muuten sytyttävät lähestyvä auto).

Jotkut sääntelyesteet on kuitenkin vielä poistettava ennen meillä voi olla nämä toiminnot täällä Yhdysvalloissa. Liittovaltion moottori Ajoneuvojen turvallisuutta koskevaa standardia ajovaloihin ei ole päivitetty vuosina huolimatta useiden OEM – valmistajien ja toimittajien (kuten Texas Instruments) viime vuosina. Olettaen kansallisen Tieliikenteen turvallisuushallinnosta (NHTSA) tulee yhteistyöhaluinen, matriisin LED- ja laservalonheittimien tulisi olla saatavana vaihtoehto; Jos he eivät tee niin, Yhdysvaltojen A7-koneiden on tehtävä vain oikeudenmukaisuutta LED-korkea ja matala palkit.

Lisälukema

Tapaa Audin uusi tekniikan lippulaiva: Vuoden 2018 A8 sedanNHTSA -hyväksyntä hyväksytään myös vaaditaan, ennen kuin voimme saada tason 3 ohjattoman liikenteen Jam Pilot lisävarusteena A7: llä. Järjestelmä, joka käyttää a yhdistelmä optisia kameroita, tutkaa, ultraääni-antureita ja a etuosaan asennettava, 145 asteen kolmisädeinen lidar-yksikkö – sallii A7: n ajaa itseään rajoitetun käytön, jaetun kaistaisen moottoriteillä nopeudella jopa 37 km / h (60 km / h).

Tech-fest jatkuu sisäpuolella. Täältä löytyy melkein sama “Black Panel” MMI -viihdejärjestelmä, jonka näimme A8: ssa. Suurin ero on, että näytöt ovat nyt suuntautuneet enemmän kohti kuljettajaa kuin isossa sedanissa. Lisäksi (Erinomainen) Virtuaalinen ohjaamon tärkein kojetaulu, uusi MMI järjestelmä käyttää paria haptisen palautteen kosketusnäyttöjä; theYläruutu sisältää suurimman osan toiminnoista, joita voit odottaa infotainment-järjestelmä, kun taas alempi ohjaa istuimia ja ilmasto-asetukset, joissakin koodatuilla painikkeilla esimerkiksi varoitusvalot ja sulatuslaitteet.

Vuoden 2019 A7 hinnoittelua ei ole vielä ilmoitettu, mutta pitäisi tulossa lähempänä auton saapumista näille rannoille tämän vuoden jälkipuoliskolla.

Listakuva Jonathan Gitliniltä

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: