Suurenna / Kuva Euroopan avaruusjärjestön aeolusta satellite.ESA
Euroopan avaruusjärjestö (ESA) eilen ryhtyi toimiin välttääkseen törmäys SpaceX-laajakaista-satelliitin kanssa SpaceX: n virheen jälkeen päivystyshakujärjestelmä esti yritystä saamasta elintärkeää päivittää.
“Ensimmäistä kertaa ESA on suorittanut törmäyksen välttämistoiminta ‘yhden satelliitin suojelemiseksi törmäykseltä ESA sanoi Twitterissä. “mega konstellaatio “ESA, johon viitataan, on SpaceX: n Starlink-laajakaista järjestelmä, joka on käyttöönoton alkuvaiheessa, mutta voisi lopulta sisältää lähes 12 000 satelliittia.
Contents
Lisälukema
Kuinka NASA ohjaa kansainvälistä avaruusasemaa avaruusromun ympärillä
Piti toimia, koska ESA: n Aeolus-satelliitti ja Starlink-satelliitti oli kurssilla, joka kantoi enemmän kuin a Yksi 10 000: sta mahdollisuus törmäykseen. ESA: n mukaan Maanhavaitsemissatelliitti Aeolus “ampui potkureitaan liikuttaen sitä törmäyskurssilta SpaceX-satelliitin kanssa heidän Starlinkissä tähdistö.”
SpaceX-hakujärjestelmä epäonnistui
Eilen Forbes-artikkelissa oli alun perin otsikko “SpaceX kieltäytyi liikuttamasta Starlink-satelliittia törmäysvaarassa Eurooppalainen satelliitti “, ja teos sisälsi lainauksia ESA Spaceltä Roskatoimiston päällikkö Holger Krag:
“Tämän [törmäysriskin] perusteella ilmoitimme SpaceX: lle, joka vastasi ja sanoi, että he eivät aio ryhtyä toimiin “, sanoo Krag SpaceX ilmoitti heille sähköpostitse – ensimmäinen yhteyshenkilö, joka oli luotu SpaceX: n kanssa huolimatta Kragin ja hänen tiiminsä toistuvista yrityksistä päästä yhteyttä Starlinkin käynnistämisen jälkeen. “Oli ainakin selvää, kenen piti reagoida. Joten päätimme reagoida, koska törmäys oli lähellä yhtä tuhannesta, joka oli kymmenen kertaa suurempi kuin kynnyksemme. ”
SpaceX selitti tänään antamassaan lausunnossa, että se ei alun perin ollut ryhtyä toimiin jo varhaisten arvioiden mukaan törmäysvaara oli paljon alhaisempi kuin osoittautui olevan. SpaceX sanoi, että olisi sovittu ESA: n kanssa törmäyksen välttämiseksi arvioiden saatuaan pahempaa, jos vain hakujärjestelmän virhe ei olisi estänyt SpaceX: ää saada päivitys törmäyksen todennäköisyydestä. SpaceX sanoi, että se on yrittää korjata virheen estääkseen tällaiset väärinkäytökset tulevaisuudessa.
Tässä on täydellinen lausunto, jonka SpaceX toimitti Ars: lle:
Starlink-tiimimme vaihtoi viimeksi sähköpostia Aeoluksen kanssa operaatioryhmä 28. elokuuta, kun törmäyksen todennäköisyys oli vain alueella 2,2e-5 (tai 1 50 kk), selvästi alle 1e-4 (tai 1 10 k) teollisuusstandardin kynnysarvo ja 75 kertaa alempi kuin lopullinen arvio. Siinä vaiheessa sekä SpaceX että ESA määrittivät a liikkumavaraa ei tarvita. Sitten Yhdysvaltain ilmavoimien päivitykset osoittivat todennäköisyys nousi 1,69e-3: een (tai enemmän kuin 1: ään 10 k: sta), mutta a vika päivystyshakujärjestelmässä esti Starlink-operaattorin siitä, että näimme seuraavan tätä todennäköisyyttä koskevan kirjeenvaihdon lisäys – SpaceX tutkii edelleen asiaa ja toteuttaa sen korjaavia toimenpiteitä. Jos Starlink-operaattori olisi kuitenkin nähnyt kirjeenvaihto, olisimme koordinoineet ESA: n kanssa määritellä paras lähestymistapa jatkamalla liikettä tai meidän suorittaa liikkeen.
Otamme yhteyttä Kragiin ja ESA: n tiedotustoimistoon, ja he lähettivät meidät artikkeliin, joka julkaistiin tänään ESA: n verkkosivustolla. Krag teki sen Selvää, että hän ei syytä SpaceX: ää, mutta hän sanoi tapahtuman korostaa tarvetta parempiin järjestelmiin törmäysten estämiseksi.
”Kukaan ei ollut täällä syyllinen, mutta tämä esimerkki osoittaa kiireellisyyden tarve oikealle avaruusliikenteen hallinnalle, selkeä viestintä protokollia ja enemmän automatisointia ”, Krag sanoi ESA-artikkelissa. “Tämä Näin lennonjohto on toiminut vuosikymmenien ajan, ja nyt avaruusoperaattoreiden on kokoonnuttava yhteen määritelläkseen automatisoidun liikkeen koordinaatio.”
Theennustettu “liitos” Aeolusin ja SpaceX-satelliitin välillä. ESA
Huolimatta hakujärjestelmävirheestä, SpaceX: n alkuperäinen lausunto siitä se ei liikuttaisi satelliittiaan ilmeisesti osoittautunut hyödylliseksi. “Yhteys Starlinkin kanssa prosessin varhaisessa vaiheessa antoi ESA: lle mahdollisuuden konfliktittomia toimia myöhemmin, tietäen toisen avaruusaluksen pysyvät siellä, missä mallit odottivat sen olevan “, ESA totesi.
ESA aikoo automatisoida törmäysten välttämisen
ESA ilmoitti verkkosivustollaan aikovansa investoida törmäysvaroitusten automaattiseen käsittelyyn tarvittavat tekniikat, koordinoida liikkeitä muiden käyttäjien kanssa ja lähettää komennot avaruusalukset täysin automaattisesti. ”
Viestinnässään Forbesin kanssa Krag sanoi, että “niitä on ei sääntöjä avaruudessa. Kukaan ei tehnyt mitään väärin. Tila on siellä kaikki käytettävät … Periaatteessa jokaisella kiertoradalla, jonka voi kohdata muut esineet. Tila ei ole järjestetty. Ja uskomme siis tarvitsevan tekniikka tämän liikenteen hallintaan. ”
Lisälukema
SpaceX- ja OneWeb-laajakaistasatelliitit herättävät pelkoja avaruudesta jätteet
Starlink ja vastaavat laajakaistaverkot tulevat dramaattisesti lisätä satelliittien lukumäärää avaruudessa lisäämällä avaruusjätteet ja törmäykset, kuten olemme aiemmin wrote.SpaceX on maininnut törmäysten välttämisen tekniikan, toimitusjohtaja Elon Muskin kanssa toukokuussa sanottua Starlink-satelliiteista “liikkuu automaattisesti kiertoradan ympärillä.”
Aeolus kiertää 320 km: n korkeudessa. “Krag kertoi tämän olevan Aeolun ensimmäinen törmäystenvälityslaite sen käynnistyksen jälkeen hiukan yli vuosi sitten “, Space Space News -artikkeli eilen sanoi. “Konjunktiot ovat harvinaisia siinä matalassa korkeudessa, hän huomautti yleensä suurin osa konjunktioista on roskien kanssa, jotka muodostavat noin 90 prosenttia esineistä, joita tällä hetkellä seurataan kiertoradalla. ”
Eilen törmäyksen välttämistä koskevalla toiminnalla ESA sanoi sen asiantuntijat päättivät, että turvallisin vaihtoehto Aeolulle oli lisää sen korkeutta siirtyäksesi SpaceX-satelliitin yli. ESA sanoi, että se suoritti liikkeen “noin puolet kiertoradalta ennen mahdollinen törmäys “nostamalla Aeoluksen korkeutta 350 metriä.
ESA varoitti, että nykyinen manuaalinen törmäyksen välttäminen järjestelmä “tulee mahdottomaksi” tuhansien tuhansien takia Starlinkin ja muun laajakaistan käyttämät uudet satelliitit “törmäysten välttämistoiminnot vievät paljon aikaa valmistautua – määrittämällä tulevat kiertoradan sijainnit – toimiva avaruusalus, jotta voidaan laskea törmäysriski ja – eri toimien monia mahdollisia tuloksia “, ESA totesi.
Mutta ESA: lla on suunnitelma.
“ESA valmistelee automatisoimaan tätä prosessia keinotekoisella virasto sanoi. “alustavan arvioinnin perusteella mahdollinen törmäys satelliittiin, joka siirtyy tieltä, automatisoitu järjestelmät ovat tulossa välttämättömiksi tilan suojaamiseksi infrastruktuuri.”
Myös yksiköiden välinen koordinointi tulisi automatisoida, Krag kertoi Arsille.
“Mielestäni meidän on päästävä eroon nykyisestä käytännöstä operaattorivaihto sähköpostitse ja siirtyä kohti standardisoitua tietokonepohjainen koordinointi “, Krag sanoi.” Tämä voisi seurata a yhteisesti sovittu protokolla, jolla on selkeä standardi tietoja on vaihdettava (kiertorataa koskevat tiedot, liikesuunnitelmat, alustan rajoitukset jne.)). Asioiden Internet-kaltaisessa Kun lähestymistapa olisi paras, suunnitelma voitaisiin siten “neuvotella” keskenään mukana olevat operaattorikeskukset ilman ihmisen vuorovaikutusta. ”
